17 июля вице-премьер Сергей Иванов сообщил, что в правительстве изучается предложение об обнулении ввозных пошлин на электронную компонентную базу навигационной системы ГЛОНАСС при одновременном резком повышении ныне нулевых пошлин на ввоз приемников американской GPS. «Эти пошлины будут минимум на уровне 25%», — добавил Иванов.

Это уже не первая инициатива властей по поддержке российской навигационной системы. Например, осенью 2008 года глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил о переговорах с автопроизводителями по вопросу обязательного оснащения всех отечественных автомобилей приемниками ГЛОНАСС. А тот же вице-премьер Иванов говорил о намерении правительства запретить использование системы GPS на государственном и муниципальном транспорте (см. «Власть» от 27 октября 2008 года).

Все это очень напоминает борьбу за спасение российского автопрома. С начала года были резко повышены пошлины на подержанные иномарки, снижен железнодорожный тариф на перевозку новых автомобилей на Дальний Восток и введено субсидирование процентной ставки по кредитам на ряд производимых в России автомобилей. Результат тоже хорошо известен: АвтоВАЗ снова повысил цены, его продажи падали быстрее, чем продажи иномарок, а в августе завод может во второй раз за полгода остановить конвейер из-за роста складских запасов. Нетрудно предположить, что в случае с навигаторами власти наступят на те же грабли: по мнению независимых экспертов, даже после повышения пошлин приемники GPS будут стоить в три-четыре раза дешевле отечественных при несравнимо лучшем качестве.

17 октября вице-премьер Сергей Иванов наконец преподнес лабрадору Владимира Путина Кони давно обещанный подарок — ошейник с системой спутникового позиционирования ГЛОНАСС. «Должен сказать, что я несколько перебрал сроки. Я еще этим летом обещал подарить ошейник для Кони, — извинялся Иванов перед хозяином собаки. — Справедливости ради надо сказать, что он был готов. У нас просто не было возможности встретиться вместе с вами и Кони и вручить этот подарок. Теперь мы готовы продемонстрировать, примерить и испытать его». После того как ошейник оказался на Кони, вице-премьер начал расписывать его уникальность: «Это сделали только мы! Больше нигде в мире этого нет! Когда собака на месте, не двигается, допустим, легла, извините, в луже где-нибудь...» «У меня собака не поросенок, она в лужу не ложится», — осадил Иванова Путин. «Ну, в лесу, — нашелся вице-премьер. — Тогда батарейка не работает, то есть происходит экономия энергии». Видимо, чтобы подбодрить неудачно пошутившего коллегу, премьер-министр сказал, что ошейник Кони пришелся по душе: «Хвостом бьет, значит, нравится».

На этом продвижение Ивановым пока так и не работающей системы ГЛОНАСС не закончилось. 21 октября он сообщил журналистам, что до конца года правительство внесет в Госдуму законопроект о спутниковой навигации. В нем предполагается ввести запрет на использование на государственном и муниципальном транспорте системы GPS — американского конкурента ГЛОНАСС. О запрете GPS для частного транспорта, по словам вице-премьера, речи пока не идет. Хотя он был бы вполне логичен, памятуя о том, что государство активно пытается навязать ГЛОНАСС и частникам: недавно Роскосмос договорился с АвтоВАЗом об обязательной комплектации «Жигулей» ГЛОНАСС-приемниками (см. «Власть» от 29 сентября 2008 года). Впрочем, эта небольшая законодательная недоработка вовсе не означает, что лоббистские усилия Сергея Иванова должны остаться без награды.

Во вторник глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил, что в скором времени автомобили российского производства будут в обязательном порядке комплектоваться ГЛОНАСС-приемниками. Такая договоренность, по его словам, уже достигнута с АвтоВАЗом, аналогичные переговоры Роскосмос ведет и с КамАЗом. Стоимость прибора, уточнил Перминов, будет включена в стоимость автомобиля. Чтобы удовлетворить спрос, Роскосмос планирует закупить два мини-завода по производству этих устройств. Отметим, что сейчас в России ГЛОНАСС-приемников в продаже нет, есть только аналогичные устройства для американской системы GPS, стоимость которых начинается от 2 тыс. руб. Если с запуском массового производства приемников Роскосмос сможет добиться сопоставимой цены, то на конечную стоимость «Жигулей» (200-360 тыс. руб.) это практически не повлияет. С другой стороны, обязательное обременение машины этой пока бесполезной опцией (ГЛОНАСС, в отличие от GPS, работает не круглосуточно и не на всей территории России, а точность определения координат уступает американскому аналогу) является не чем иным, как возвратом к подзабытой советской практике продажи товаров с нагрузкой. Например, дефицитные шпроты нередко продавались только вместе с банкой никому не нужной кильки, коробка конфет — с пачкой соли, а в новогодний продуктовый набор помимо таких бесспорных ценностей, как палка сервелата или консервированные ананасы, обязательно включали пачку гречки или макарон. Разница лишь в том, что если соль или кильку можно было кому-нибудь отдать, то проделать это с ГЛОНАСС-приемником невозможно — автомобиль лишится гарантии как разукомплектованный.

// МОСКВА, 27.07.2009. — КоммерсантЪ Власть