Сайт администрации Сарова рассекретил новейший проект российской подлодки

Городские власти города Саров Нижегородской области случайно рассекретили новейший проект российской подводной лодки, поместив на своем сайте отчет о встрече с ее командиром. Беспрецедентная секретность вокруг этой лодки заставляет предположить, что речь идет об уникальном эксперименте российских ученых и военных. Об этом сообщает «Коммерсант».

6 сентября на официальном сайте Сарова (www.adm.sarov.ru) появилось сообщение о визите в город командира подлодки «Саров» капитана первого ранга Сергея Крошкина. В заметке говорилось, что «Саров» пока находится на стапелях северодвинского завода, но «главнокомандующий ВМФ поставил задачу завершить работы до конца года». Был назван номер проекта субмарины — 20120 и приведены ее тактико-технические характеристики. Согласно этим данным, новая подлодка очень похожа на дизельные субмарины проекта 877 «Палтус», но имеет большее подводное водоизмещение (3950 тонн вместо 3050).

11 сентября новость исчезла с сайта, но уже была перепечатана местными СМИ. Представитель пресс-службы ВМФ РФ Александр Смирнов сказал Ъ, что ему «ничего не известно» о проекте 20120. Ъ обратился за комментариями на расположенные в Северодвинске судостроительные заводы «Звездочка» и «Северное машиностроительное предприятие». На «Зведочке» заявили, что их завод не строит новых субмарин, а представители «Севмаша» отказались отвечать на вопросы Ъ, связанные с новой подлодкой. В ведущем разработчике подводной техники ЦКБ «Рубин» также отказались подтвердить или опровергнуть свое участие в проекте 20120.

Засекречивание нового проекта вызвало удивление — ведь последние годы все, связанное с кораблестроением, широко освещалось в СМИ. В шумные мероприятия превращались не только закладки новых кораблей, но даже чисто технологические операции — типа перевода субмарины «Юрий Долгорукий» из цеха в док. Официальные лица охотно делились с журналистами номерами проектов, названиями и другими подробностями.

Вчера на одном из интернет-форумов появилась версия, что экспериментальный проект 20120 предназначен для испытаний уникальной технологии — установки на дизельной субмарине атомного реактора в качестве вспомогательной энергетической установки. В СССР проводились подобные эксперименты: в 1985 году дизельная подлодка Б-68 была оснащена дополнительным ядерным реактором ВАУ-6 мощностью 600 кВт, который обеспечивал возможность более длительного плавания под водой.

На заводе «Красное Сормово» (построившем первую советскую «дизельно-атомную» подлодку), Ъ заявили, что не имеют информации о «проекте 20120». Однако, по словам технического директора завода Александра Цепилова, в 2006 году на Северное машиностроительное предприятие был отправлен корпус недостроенной экспериментальной подлодки «Сарган», заложенной в конце 80-х годов. Возможно, именно на базе «Саргана» и сделали субмарину «проекта 20120» — ведь собственных корпусов дизельных подводных лодок на «Севмаше» не было (этот завод последние 45 лет специализируется на атомных подводных лодках, исключение составили сданные в 2005 году две дизельные подлодки проекта 636М для ВМС Китая).

Факт достройки «Саргана» подтверждает и годовой отчет «Красного Сормова» за 2005 год, в котором среди прочих работ указано «изготовление подъемно-мачтовых устройств для заказа „Сарган“» со сроком сдачи 2006 год.

Работы по модернизации дизельных подлодок ведутся в нескольких странах с целью получить недорогую субмарину с такой же автономностью, как и у дорогих атомных подлодок. Наибольшие успехи достигнуты в Германии, где с 2000 года строятся подлодки проекта 212A с анаэробными (не нуждающимися в атмосферном воздухе) двигателями. Эти субмарины способны без перерыва находиться под водой 20 суток (у обычных дизельных субмарин этот показатель не превышает 4-5 суток).

Возможно, российские ученые решили в ответ возобновить программу установки мини-реакторов на дизельных подлодках.

Вторая версия — на проекте 20120 испытывается новейший ядерный реактор. Впервые он был упомянут в феврале 2007 года в публикации «Нижегородской деловой газеты», посвященной юбилею ведущего разработчика реакторов для подлодок — Опытного конструкторского бюро машиностроения им. И. Африкантова. В статье говорилось, что в 2006 году в ОКБ «разработан проект новой АПЛ „Калитка“, на который устанавливается принципиально новая ППУ (паропроизводящая установка.- Ъ) КТП-7И „Феникс“». Не исключено, что загадочный проект 20120 связан с не менее загадочным «проектом „Калитка“».

В нижегородском ОКБ машиностроения не удивились вопросу Ъ про проект 20120. Однако референт директора ОКБ Евгений Кусмарцев заметил, что «реакторы на подлодках могут интересовать разведку США, а не вас», и предложил обратиться в пресс-службу Росатома. Последняя также отказалась от комментариев.