Это странное слово «ГЛОНАСС»

В скором времени все автобусы, троллейбусы и трамваи (забыл, трамваев в нашем городе больше нет), а также маршрутки и даже мусоровозы будут оснащены спутниковой навигацией ГЛОНАСС.

По мнению властей города (Рязани — GPSearch.Org), это нововведение должно принести много пользы его жителям. Приведу несколько примеров «остро необходимых проблем», которые решит данная система: обеспечит дополнительную безопасность пассажиров на транспорте, существенно повысит качество транспортного обслуживания населения, сократит расходы на содержание автопарков, позволит органам исполнительной власти контролировать качество предоставляемых населению города транспортных услуг. Не могу не оставить комментарий к последнему плюсу такой системы. Для контроля необходимо выходить из служебных автомобилей, ездить на общественном транспорте и своими глазами, так сказать, видеть то самое качество услуг, предоставляемое населению. Ведь плюсы можно найти даже в том, что крыша протекает, это же не означает, что во время дождя надо отключать воду?

Главный вопрос, сколько стоит это оборудование, сколько стоит ежемесячное обслуживание и из каких источников будет осуществляться финансирование? Налогоплательщикам сообщили, на что потратят их деньги, осталось сообщить какую именно сумму.

Из информации, которую можно почерпнуть в общедоступных источниках, известно, что системы навигации на базе ГЛОНАСС в среднем на 40% дороже своих GPS-аналогов. Поэтому частные организации не заинтересованы в приобретении этой системы. Кроме этого, есть ряд недоработок, что говорит о незавершенности системы.

О безопасности общественного транспорта можно говорить часами, писать диссертации и все равно многое может остаться несказанным. И все-таки, что больше повысит безопасность общественного транспорта? Дороги хорошего качества, новые автобусы, достойная зарплата водителей или спутниковая навигация? Ответ очевиден.

Конечно, качество обслуживания может повыситься, но не так существенно, как нам обещают. Возможно, будет лучше соблюдаться график движения подвижного состава. Никто не спорит. Но если сломался троллейбус, ну никак эта система не сможет перевезти пассажиров, а новые автобусы и троллейбусы закупаются в количестве, недостаточном для удовлетворения растущих потребностей города. Сокращение расходов автопарков на 20-30%(?), наверное, главное преимущество. Не очень понятно, каким образом будет получаться такая экономия. Только за счет ГСМ? Вряд ли, особенно в троллейбусном управлении.

Какое-то странное распределение бюджетных средств в нашем городе. За отопление и горячую воду платить нечем и появляются многомиллионные долги, а на систему спутниковой навигации деньги есть. И так во всем, к домам по грязи надо идти, а власти плиткой центральные улицы выкладывают. Строят новые фонтаны, а существующие приходят в упадок и разрушаются. Проводят праздники города, улицы, микрорайона с артистами и фейерверком, а отремонтировать дороги на тех же самых улицах не могут (или не хотят). И когда в следующий раз пойдете на выборы и соберетесь голосовать за партию или кандидата, вы подумайте о том, какое будущее вы хотите себе, своим родным и близким? Можете представить, каким должен быть наш город завтра, через год через десять лет? По мере того, как проходит время, придет и правильное решение...

// РЯЗАНЬ, 31.10.2010. — «Приокская правда»